佐贺县的2026年度（令和8年度）是「县级没有面向个人的购车补贴。国家CEV补贴＋佐贺市等市町的追加补贴」的结构。佐贺市的5万日元很有特色，是仅限「在市内店铺购买新车」的地方经济循环型，而且不是先到先得，而是抽签方式（前期、后期的2期制）。置换EV不在对象范围内、每户限1台。本文梳理组合方式和抽签日程。
佐贺县的EV补贴要按「两层结构」来考虑
CEV补贴（购车的主力）
个人、法人均可使用的国家补贴。令和7年度补正（2026年4月以后登记的车辆）EV最高130万日元等，金额最大。
佐贺市是「市内店铺购买×抽签」
佐贺市对次世代汽车补贴5万日元。仅限在市内店铺购买新车、抽签方式（前期、后期的2期制）。
县级没有面向个人的补贴
县运营的环境门户「Saga Eco Navi（さがエコナビ）」也以介绍国家CEV和市町补贴为主。个人用「国家＋市町」的组合。
【国家】令和7年度补正 CEV补贴（2026年4月以后登记的车辆・购车的主角）
「最高130万日元」是上限。补贴金额根据车辆的环保性能等评价按车型确定。预算用完即停止受理。事务局于9月4日公布，预计申请受理将于令和8年（2026年）12月上旬至12月下旬前后截止（按送达顺序受理，达到预算额时于前一天截止。事务局通知（PDF・日文））。获得补贴的车辆原则上有4年的持有义务，若在期限内转让，可能需要退还补贴。请在次世代汽车振兴中心公布的金额中确认您要购买车型的准确补贴额。
关于CEV补贴的整体情况和全国的状况，请参阅47个都道府县EV补贴汇总。
【佐贺县】没有面向个人的县级补贴
佐贺县没有面向个人的EV购车补贴，县运营的环境门户「Saga Eco Navi（さがエコナビ）」介绍的也是国家CEV补贴和市町的制度。个人用「国家＋市町」的组合。
【市町】佐贺市5万日元——仅限「市内店铺购买」、抽签方式
| 项目 | 佐贺市的内容（2026年度） |
|---|---|
| 补贴额 | 次世代汽车（EV等）5万日元 |
| 特色要求 | 仅限在市内店铺购买新车（不可租赁、不可从EV等置换、每户限1台） |
| 方式 | 抽签：前期（2026年5月20日〜8月31日）、后期（9月1日〜12月24日）的2期制 |
唐津市也在碳中和相关项目中实施EV补贴（金额请向市官方确认）。佐贺市的抽签现为后期（9月1日〜12月24日）受理中，符合条件的人请在期限内申请。
也要关注EV的「税金」（汽车税的减免）
除补贴之外，汽车税环境性能割已于令和8年（2026年）3月31日废止，2026年4月1日以后取得的车辆不再课征（东京都主税局（日文））。EV的次年度的汽车税种别割根据绿色化特例大约减免75%。详情请参阅EV的税金与汽车税制改革2026。
补贴要交税吗？
个人获得的EV补贴按一时所得处理。由于每年有50万日元的特别扣除，与其他一时所得合计不超过年50万日元时不征税。国家和地方政府的补贴合计通常不会超过，但在同一年获得多项大额补贴时请注意合计金额。经营用途的处理方式不同，请咨询税理士等专业人士。
总结
- 县里没有面向个人的EV购车补贴。以国家的CEV补贴（EV最高130万日元）为主
- 佐贺市对新一代汽车补贴5万日元。仅限在市内店铺购买新车，不可租赁、不可置换，每户1辆
- 不是先到先得而是抽签。前期为2026年5月20日至8月31日，后期为9月1日至12月24日
- 汽车税环境性能割已于令和8年3月31日废止。EV次年度的种别割约减免75%
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参考链接（出处）
※ 补贴的金额、条件、受理状况为截至2026年8月的信息。根据预算消化情况可能提前结束。申请前请务必在各官方网站确认最新信息。