大分县的2026年度（令和8年度）是面向个人的EV补贴在县内早早用尽的一年。县级补贴仅限获得「大分绿色事业者」认证的事业者的商用轻型EV（30万日元），个人不在对象范围内。中津市的个人补贴（国家CEV的2分之1、太阳能必须）的EV名额已于5月27日结束。大分市没有车辆补贴，只有V2H、蓄电池一律5万日元。本文梳理现在还能用的现实选项。
大分县的EV补贴要按「两层结构」来考虑
CEV补贴（购车的主力）
个人、法人均可使用的国家补贴。2026年度EV最高130万日元等，金额最大。
中津市5月结束、大分市仅有设备补贴
中津市面向个人的EV名额于5月27日因预算达标而结束。大分市没有车辆补贴，仅有V2H/蓄电池5万日元。
县级仅限商用轻型EV、事业者
县级补贴仅限认证事业者的商用轻型EV30万日元。个人不在对象范围内。
【国家】CEV补贴2026年度（购车的主力）
「最高130万日元」是上限。补贴金额根据车辆的环保性能等评价按车型确定。预算用完即停止受理，获得补贴的车辆原则上有4年的持有义务，若在期限内转让，可能需要退还补贴。请在次世代汽车振兴中心公布的金额中确认您要购买车型的准确补贴额。
关于CEV补贴的整体情况和全国的状况，请参阅47个都道府县EV补贴汇总。
【大分县】县级补贴仅限「商用轻型EV×事业者」
大分县令和8年度的补贴是「商用轻型电动汽车、充电设备导入支援事业费补助金」，对象仅限获得「大分绿色事业者」认证的事业者。商用轻型EV每台30万日元（或CEV补贴额中较低的一方）。个人不在对象范围内，因此个人用国家CEV补贴与市町村来组合。
【市町村】中津市的EV名额5月结束、大分市为设备型
| 市 | 2026年度的情况 |
|---|---|
| 中津市 | 面向个人为CEV补贴额的2分之1（必须具备利用自家太阳能发电的充电环境），但EV名额已于2026年5月27日因预算达标而停止受理 |
| 大分市 | 车辆补贴没有。通过可再生能源、节能设备补贴，V2H、固定式蓄电池一律5万日元（无太阳能捆绑要求、事后申请、受理至2027年3月31日） |
在年度后半段的现阶段，个人实际能用的是国家CEV补贴（EV最高130万日元）＋大分市的V2H5万日元。中津市型的「太阳能必须」要求很可能在下年度继续，因此有意申请的人请先从自家充电环境开始准备。
也要关注EV的「税金」（汽车税的减免）
除补贴之外，EV免征汽车税环境性能割（2026年度税制改革中已决定废除该制度本身），次年度的汽车税种别割根据绿色化特例大约减免75%。详情请参阅EV的税金与汽车税制改革2026。
补贴要交税吗？
个人获得的EV补贴按一时所得处理。由于每年有50万日元的特别扣除，与其他一时所得合计不超过年50万日元时不征税。国家和地方政府的补贴合计通常不会超过，但在同一年获得多项大额补贴时请注意合计金额。经营用途的处理方式不同，请咨询税理士等专业人士。
今天要做的事
今天要做的事
- 在次世代汽车振兴中心的一览表中确认候选车型的国家CEV补贴额（不是「最高130万日元」，而是自己车型的金额）
- 在所在市町村的官方网站搜索「EV 补助金」，大分面向个人的车辆名额已经用尽，请确认下年度的开始时间以及预算余额、受理状况
- 从交车时间倒推，安排申请日程（确认登记日期、申请截止日期、预算用尽这3点）
常见问题
Q. 现在在大分县买EV能用哪些补贴？
A. 面向个人的车辆补贴实际上只有国家CEV补贴（EV最高130万日元）。中津市的EV名额已于5月结束，大分市没有车辆补贴。如果安装V2H、蓄电池，可以使用大分市的5万日元。
Q. 中津市的补贴是什么条件？
A. 补贴额为国家CEV补贴额的2分之1，属于太阳能捆绑型，必须在自家安装太阳能发电并具备在家充电的环境。下年度也可能采用同样的要求，有意申请的人请先准备充电环境。
Q. 县里有新设补贴的计划吗？
A. 截至2026年8月，尚未确认大分县有新设面向个人的购车补贴的信息。制度按年度变化，建议在年度初（4月）确认县、市町村的官方网站。
Q. 只有国家CEV补贴也应该申请吗？
A. 是的。金额的主力是国家CEV补贴（EV最高130万日元、轻型EV58万日元），无论有无地方政府补贴都可以使用。预算用完即结束，尽早申请更稳妥。
参考链接（出处）
※ 补贴的金额、条件、受理状况为截至2026年8月的信息。根据预算消化情况可能提前结束。申请前请务必在各官方网站确认最新信息。