岩手县2026年度（令和8年度）的现状是「县级只有面向事业者的全套型补贴・面向个人的盛冈市10万日元已因预算用完而结束」。县的事业者补贴要求同时导入太阳能＋蓄电池＋EV＋充放电设备，是全国也很少见的条件（EV为2万日元/kWh）。个人购车以国家CEV补贴（EV最高130万日元）为主轴。下面梳理现状和为下一年度做的准备。
岩手县的EV补贴按「两层结构」来理解
CEV补贴（购车的主角）
个人、法人均可使用的国家补贴。令和7年度补正（2026年4月以后登记的车辆）EV最高130万日元等，金额最大。
盛冈市10万日元预算已用完
盛冈市的EV10万日元（仅限纯EV・须在交车前申请）因达到预算上限，令和8年度受理已结束。
县级是面向事业者的全套型
要求同时导入太阳能＋蓄电池＋EV＋充放电设备（EV为2万日元/kWh）。对象为中小企业者等。
【国家】令和7年度补正 CEV补贴（2026年4月以后登记的车辆・购车的主角）
「最高130万日元」是上限。补贴金额根据车辆的环保性能等评估按车型确定。申请在预算用完后即告结束。事务局于9月4日公布，预计申请受理将于令和8年（2026年）12月上旬至12月下旬前后截止（按送达顺序受理，达到预算额时于前一天截止。事务局通知（PDF・日文））。获得补贴的车辆原则上有4年的持有义务，期间内转让车辆可能需要退还补贴。请通过次世代自动车振兴中心公布的金额确认所购车型的准确补贴额。
关于CEV补贴的整体情况和全国动向，请参阅47个都道府县EV补贴汇总。
【岩手县】县级补贴是「太阳能＋蓄电池＋EV＋充放电」的全套型・仅限事业者
岩手县的「面向事业者的EV等导入事业费补贴」以县内中小企业者等为对象，要求同时导入太阳能・蓄电池・EV（PHV）・充放电设备的全部项目，是很少见的全套型。EV・PHV为2万日元/kWh，受理至2026年10月30日为止（预算410万日元，规模较小）。个人不在对象范围内。
【市町村】盛冈市的10万日元受理已结束
| 市 | 2026年度的状况 |
|---|---|
| 盛冈市 | 原为每台EV10万日元（仅限个人・PHV不在对象内・必须在交车前申请），但因达到预算上限，令和8年度的受理已结束 |
盛冈市的「必须在交车前申请」这一条件，下一年度很可能继续保留。打算在下一年度申请的人，请务必坚持在签约前先确认申请流程再下订单的顺序。目前个人可用的是国家CEV补贴（EV最高130万日元）和汽车税的减免。
EV的「税金」也要确认（汽车税减免）
与补贴分开来看，汽车税环境性能割已于令和8年（2026年）3月31日废止，2026年4月1日以后取得的车辆不再课征（东京都主税局（日文））。EV的次年度的汽车税种别割通过绿色化特例减免约75%。详情请参阅EV的税金与汽车税制改革2026。
补贴要交税吗？
个人获得的EV补贴按一时所得处理。由于每年有50万日元的特别扣除，与其他一时所得合计每年不超过50万日元就不会被课税。国家和自治体的补贴加在一起通常也在此范围内，但在一年内获得多项大额补贴时请注意合计金额。事业用的处理方式不同，请咨询税理士等。
总结
- 个人车辆以国家的CEV补贴为主。EV最高130万日元，受理截止预计在令和8年12月上旬至12月下旬
- 盛冈市每辆EV 10万日元的补贴因达到预算，令和8年度受理已结束。要件是须在交车前申请
- 县补贴面向中小企业者等，要件是导入太阳能、蓄电池、EV、充放电设备全部。EV为2万日元/kWh，受理至2026年10月30日
- 汽车税环境性能割已于令和8年3月31日废止。EV次年度的种别割约减免75%
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参考链接（出处）
※ 补贴的金额・条件・受理状况为截至2026年8月的信息。根据预算的使用情况可能提前结束。申请前请务必在各官方网站确认最新信息。