长崎县2026年度（令和8年度）的格局是"县级没有面向个人的购车补贴，由国家CEV补贴＋长崎市的丰厚追加补贴组成"。长崎市的覆盖范围很广：普通EV20万日元、轻型EV10万日元、PHEV10万日元，另有电动微型车5万日元、电动摩托车3万日元、V2H10万日元，且没有太阳能等捆绑要求，非常好用。受理至2027年1月31日（先到先得）。下面梳理组合方式。
长崎县的EV补贴要按"两层结构"来理解
CEV补贴（购车的主角）
个人、法人均可使用的国家补贴。2026年度EV最高130万日元等，金额最大。
长崎市普通EV20万日元・条件简单
长崎市：普通EV20万日元、轻型10万日元、PHEV10万日元、摩托车3万日元均在范围内。无捆绑要求，受理中。
县没有面向个人的补贴
县以国家CEV的介绍为主，没有面向个人的购车补贴。由国家＋市町组合。
【国家】CEV补贴2026年度（购车的主角）
"最高130万日元"是上限。补贴额根据车辆环保性能等评估按车型确定。预算用完即停止受理，获得补贴的车辆原则上有4年的持有义务，在此期间内转让可能需要退还补贴。所购车型的准确补贴额请通过新一代汽车振兴中心公布的金额确认。
关于CEV补贴的整体情况和全国状况，请参阅47个都道府县EV补贴汇总。
【长崎县】没有面向个人的县级补贴
长崎县没有面向个人的EV购车补贴，县的介绍以国家CEV补贴和商用车电动化补贴为主。个人由国家CEV补贴和市的补贴组合使用。
【市】长崎市普通EV20万日元——覆盖面广至电动摩托车
| 类别 | 长崎市的补贴额（2026年度） |
|---|---|
| EV（普通车） | 20万日元 |
| EV（轻型） | 10万日元 |
| PHEV | 10万日元 |
| 电动微型车／电动摩托车 | 5万日元／3万日元 |
| V2H充放电设备 | 10万日元（无需与车辆捆绑） |
对象为长崎市市民，需在车检证上登记为所有者或使用者，且无市税滞纳。没有太阳能捆绑等附加要求是长崎市的好用之处。受理期间为2026年7月1日〜2027年1月31日，先到先得。与国家CEV补贴合计，普通EV可达最高150万日元规模。
EV的"税金"也要检查（汽车税的减轻）
与补贴分开，EV免征汽车税环境性能割（2026年度税制改革还决定废除该制度本身），次年度的汽车税种别割根据绿色化特例大约减轻75%。详情请参阅EV的税金与汽车税制改革2026。
补贴要交税吗？
个人领取的EV补贴按一时所得处理。由于每年有50万日元的特别扣除，与其他一时所得合计每年不超过50万日元就不会被征税。国家和地方政府的补贴合计通常也在此范围内，但在同一年领取多项大额补贴时请注意合计金额。事业用途的处理不同，请咨询税理士等专业人士。
今天要做的事
今天要做的事
- 在新一代汽车振兴中心的一览表中确认候选车型的国家CEV补贴额（不是"最高130万日元"，而是自己车型的金额）
- 在居住地市町村的官方网站上搜索"EV 補助金"，长崎市为先到先得，请确认受理状况以及预算余额和受理状况
- 从交车时间倒推安排申请日程（确认登记日、申请截止日、预算用尽这3点）
常见问题
Q. 长崎市的补贴有太阳能等条件吗？
A. 没有。主要要求是市民身份、在车检证上有登记、市税已缴清，是无捆绑要求的简单设计。V2H也无需与车辆捆绑，单独即可获得10万日元补贴。
Q. 电动摩托车也有补贴吗？
A. 有。补贴范围包括电动摩托车3万日元、电动微型车5万日元，在全国也属于覆盖面广的设计。
Q. 县里有新设补贴的计划吗？
A. 截至2026年8月，未能确认长崎县新设面向个人的购车补贴的信息。制度每年度都会变化，建议在年度初（4月）确认县和市町村的官方网站。
Q. 只申请国家的CEV补贴也应该申请吗？
A. 是的。金额的主角是国家CEV补贴（EV最高130万日元、轻型EV58万日元），无论有无地方政府补贴都可以使用。预算用完即结束，尽早申请更稳妥。
参考链接（出处）
※ 补贴的金额、要求、受理状况为2026年8月时点的信息。根据预算消化情况可能提前结束。申请前请务必在各官方网站确认最新信息。