爱媛县的EV（电动汽车）补贴采用由县支持市町补贴的间接方式（对市町面向个人的补贴，县补助2分之1、上限10万日元），其结果是市町面向个人的补贴在全国名列前茅。代表性的松山市为EV补贴10万日元＋已安装太阳能加10万日元＋再有V2H加10万日元，最高30万日元。西条市为定额20万日元。本文整理如何与国家CEV补贴（EV最高130万日元）叠加使用。
爱媛县的EV补贴要按"三层结构"来理解
CEV补贴（购车的主角）
个人、法人均可使用的国家补贴。2026年度EV最高130万日元，金额最大。
县采用支持市町的间接方式
对市町面向个人的EV补贴，县补助1/2（上限10万日元）。个人向市町窗口申请。
松山市最高30万日元、西条市20万日元
松山市为EV10万日元＋太阳能加算10万日元＋V2H加算10万日元。西条市为定额20万日元。今治市采用次年度抽签方式。
【国家】CEV补贴2026年度（购车的主角）
"最高130万日元"是上限。补贴金额根据车辆环保性能等评估按车型确定。预算用完即停止受理申请，获得补贴的车辆原则上有4年的持有义务，期间内转让可能需要退还补贴。购车前请在下一代汽车振兴中心公布的金额中确认您所购车型的准确补贴额。
关于CEV补贴的整体情况和全国概况，请参阅47个都道府县EV补贴汇总。
【爱媛县】通过对市町的间接补助使"市町面向个人的补贴"充实
爱媛县的"电动汽车普及扩大支援事业费补贴"是对市町实施的面向个人的EV购车补贴，由县补助2分之1（上限10万日元）的间接方式。个人不是直接向县申请，而是向市町窗口申请。得益于这一机制，县内市町面向个人的补贴在全国范围内也属于较为优厚的一类。
【市町】松山市为加算式最高30万日元、西条市为定额20万日元
| 市 | 2026年度的情况 |
|---|---|
| 松山市 | 受理中：购买EV定额补贴10万日元。已安装太阳能则加10万日元，已安装太阳能＋V2H则再加10万日元，最高30万日元（零碳城市推进补贴）。受理至2027年1月29日・先到先得 |
| 西条市 | 受理中：自用EV定额20万日元。条件为市民个人、新车、国家CEV补贴对象车型、自首次登记起1年以内申请、先到先得 |
| 今治市 | 对前一年度登记的车辆，在次年度通过抽签发放补贴这一少见的后付・抽签方式。详情请在市官方网站确认 |
松山市的加算式是"已有太阳能、V2H的家庭越有利"的阶梯设计。西条市则是无太阳能条件的定额20万日元，条件之简单在县内首屈一指。与国家CEV补贴合计，在西条市购买普通EV最多可能获得50万日元规模的追加补贴。
EV的"税金"也要确认（汽车税减免）
除补贴外，EV免征汽车税环境性能割（2026年度税制改革已决定废除该制度本身），次年度的汽车税种别割根据绿色化特例可减免约75%。详情请参阅EV的税金与2026年汽车税制改革。
补贴要缴税吗？
个人获得的EV补贴按一时所得处理。由于每年有50万日元的特别扣除，与其他一时所得合计每年不超过50万日元则无需缴税。国家和地方补贴合计通常也在此范围内，但在同一年获得多项大额补贴时请注意合计金额。经营用途的处理方式不同，请咨询税理士等专业人士。
今天要做的事
今天要做的事
- 在下一代汽车振兴中心的清单中确认候选车型的国家CEV补贴金额（不是"最高130万日元"，而是您所选车型的实际金额）
- 在所在市町村官方网站搜索"EV 補助金"；在爱媛县，各市方式差异很大，请确认预算余额和受理状况
- 从交车时间倒推安排申请日程（确认登记日期、申请截止日期、预算用尽这三点）
常见问题
Q. 怎样才能获得松山市的最高30万日元？
A. 在购买EV的基本补贴10万日元之上，住宅已安装太阳能发电则加10万日元，太阳能和V2H都已安装则再加10万日元，最高可达30万日元。请在申请前确认设备的安装情况。
Q. 西条市20万日元的条件是什么？
A. 市民个人购买新车EV（国家CEV补贴对象车型）作为自用车，并需在首次登记起1年以内申请。没有太阳能等捆绑条件。
Q. 今治市的「抽签方式」是什么？
A. 以前一年度登记的车辆为对象，在次年度通过抽签发放补贴的少见方式。申请时期与对象年度的对应关系较为特殊，请务必在市官方网站确认。
Q. 有可以直接向县申请的补贴吗？
A. 没有面向个人的县直接补贴（县采用对市町的间接补助）。面向经营者的直接补贴过去曾有，但2026年度是否延续尚未确认。
参考链接（出处）
※ 补贴金额、条件、受理状况为2026年8月时点的信息。根据预算使用情况可能提前结束。申请前请务必在各官方网站确认最新信息。