이시카와현 EV 보조금 2026｜전기차 구매촉진 사업(재생에너지 조건)＋국가

이 글은 일본어 원문의 한국어 번역입니다. 제도와 수치는 변동될 수 있으며 일본어판과 공식 자료가 기준입니다.

최종 업데이트: 2026년 6월 16일 / 본 기사는 이시카와현·경제산업성·국세청의 공표 정보(2026년 6월 기준)에 근거합니다. 이시카와현의 보조는 연도·예산에 따라 달라지며, 예산 상한에 도달하면 연도 도중에 접수가 종료될 수 있습니다. 신청 전에 반드시 이시카와현 공식에서 최신 정보를 확인하시기 바랍니다. 전국 제도의 전체상은 47개 도도부현의 EV 보조금 가이드를 참조하십시오.

이시카와현에서 EV를 사면 전국 공통의 국가 보조에 더해 현 독자의 보조도 받을 수 있습니다. 국가의 CEV 보조금은 EV에 대해 최대 130만 엔. 여기에 이시카와현의 "전기자동차 등 구매촉진 사업비 보조금"(레이와 8년도)이 추가되어, EV·PHV 15만 엔, FCV 30만 엔, 충전설비는 상한 2만 5천 엔입니다. 다만 EV·PHV는 태양광 발전이나 재생에너지 100% 전력 계약 등 재생에너지 설비가 조건이라는 특색이 있습니다. 금액·요건·신청 기간과 수령한 보조금의 세금까지 정리합니다.

이시카와현 EV 보조의 요점

① 국가의 CEV 보조금은 전국 공통으로 EV 최대 130만 엔(경형 EV 58만 엔·PHEV 85만 엔)［경제산업성（일본어）］.
② 이시카와현(레이와 8년도): EV 15만 엔·PHV 15만 엔·FCV 30만 엔(모두 정액). 충전설비는 상한 2만 5천 엔［이시카와현（일본어）］.
③ EV·PHV 신청자는 재생에너지 설비가 필수(태양광 발전 설치, 또는 재생에너지 100% 전력 메뉴 계약).
④ 대상은 현내에 거주하는 개인·현내에 사업소가 있는 법인·리스 사용자. 국가 CEV 보조금의 교부 대상·교부 완료이며, 사용 본거지가 현내에 있을 것. 중고차·신고차(등록만 된 사실상 신차)는 대상 외. 에코 패밀리(Eco Family) 등록도 필요.
⑤ 신청 기간은 레이와 8년 4월 1일〜레이와 9년 1월 29일(필착). 예산 총액을 초과하면 접수 중지 가능성.
⑥ 수령한 보조금은 개인의 자가용이라면 일시소득. 국가＋현 합계가 특별공제 50만 엔을 초과하면 확정신고가 필요할 수 있습니다［국세청（일본어）］.

이시카와현·EV 보조금

이시카와현 "전기자동차 등 구매촉진 사업비 보조금"의 금액

이시카와현 레이와 8년도의 보조는 차종별로 정액으로 정해집니다［이시카와현（일본어）］.

구분	보조액(정액)
전기자동차(EV)	15만 엔
플러그인 하이브리드 자동차(PHV)	15만 엔
연료전지 자동차(FCV)	30만 엔
충전설비	상한 2만 5천 엔

충전설비 보조는 EV 보조와 동시에 신청하는 형태가 기본이며, 국가의 충전설비 보조와는 병용할 수 없습니다. 최신 금액·한도는 이시카와현 공식에서 확인하십시오.

가장 큰 특색: EV·PHV는 "재생에너지 설비"가 조건

이시카와현의 보조에서는 EV·PHV를 신청하는 사람은 재생에너지 설비를 갖추고 있는 것이 요건입니다. 구체적으로는 자택 등에 태양광 발전 설비 설치, 또는 재생에너지 100% 전력 메뉴 계약이 요구됩니다. 나아가 처분 제한 기간(보유 의무 기간) 중에도 계속해서 재생에너지를 도입하고 있을 필요가 있습니다. EV를 "재생에너지로 주행"하는 것을 세트로 한 제도 설계이므로, 신청 전에 자택의 전력 계약이나 태양광 상황을 확인해 둡시다.

대상자: 현내에 거주하는 개인·현내에 사업소가 있는 법인·리스 사용자.
대상차·요건: 국가 CEV 보조금의 교부 대상·교부 완료이며, 사용 본거지의 위치가 이시카와현내일 것. 중고차·신고차는 대상 외. 에코 패밀리(Eco Family) 등록이 필요.
신청 기간: 레이와 8년 4월 1일〜레이와 9년 1월 29일(필착). 신청액이 예산 총액을 초과하는 경우 접수 중지 가능성이 있습니다.

국가＋현으로 얼마가 될까?

국가의 보조는 차종·성능으로 개별적으로 정해지므로 일률적이지 않지만, 이시카와현의 정액과 합치면 다음과 같은 이미지입니다(금액은 기준).

예: 재생에너지 조건을 충족하는 사람이 EV를 사는 경우

국가의 CEV 보조금: 차종에 따라 최대 130만 엔(실제로는 차종별로 개별 설정)
이시카와현: 15만 엔(정액)
합계가 50만 엔을 초과하면 일시소득 신고가 필요할 수 있습니다(후술).

국가 보조의 전체상과 조사 방법은 47개 도도부현의 EV 보조금 가이드, 재생에너지 설비와 세트로 생각하는 보조는 태양광·축전지·V2H 보조금 가이드도 참고가 됩니다.

수령한 보조금의 세금

개인의 자가용: 일시소득입니다. 그 해 일시소득 합계에서 특별공제 50만 엔을 뺀 나머지의 1/2이 과세 대상. 국가＋현 합계가 50만 엔을 초과하면 확정신고가 필요할 수 있습니다［국세청 No.1490（일본어）］.
사업용: 개인사업주는 사업소득의 잡수입, 법인은 익금으로 계상합니다. 압축기장을 사용하면 차량 취득가액에서 보조금액을 뺀 후 계상할 수 있어, 수령한 해의 과세를 억제할 수 있습니다［국세청 No.2202］［법인세 기본통달 10-2］.

신고 필요 여부는 부업의 확정신고, 업무용 차량의 경비화는 경비가 되는지 애매한 것 10선도 함께 확인하십시오.

정리

이시카와현(2026년(레이와 8년)도)은 EV·PHV 15만 엔, FCV 30만 엔의 정액이며, 충전설비는 상한 2만 5천 엔입니다.
국가의 CEV 보조금(EV 최대 130만 엔)과 병용할 수 있습니다.
EV·PHV는 태양광 발전 설치나 재생에너지 100% 전력 메뉴 계약이 조건이며, 처분제한기간 중에도 계속해야 합니다.
신청 기간은 2026년(레이와 8년) 4월 1일~2027년(레이와 9년) 1월 29일(필착)입니다. 중고차·신고차는 대상 외이며 에코패밀리 등록도 필요합니다.
개인 자가용이라면 일시소득입니다. 국가+현의 합계가 50만 엔을 넘으면 확정신고가 필요해질 수 있습니다.